Suskystintos naftos dujos arba GPP, yra alternatyvus kuras, kuris sulaukia vis didesnio susidomėjimo dėl savo ekonominių ir aplinkosauginių pranašumų. Šis kuro tipas taip pat vadinamas Autodujos, naudojamas kaip alternatyva benzinui ir dyzelinui, siūlantis a žymiai mažesnė kaina ir didesnį efektyvumą teršiančių dujų išmetimo požiūriu. Dėl šios priežasties daugelis žmonių svarsto galimybę savo benzininį automobilį pakeisti į LPG, bet nežino apie su tuo susijusius reikalavimus, procesą ir išlaidas.
Šiame straipsnyje mes išsamiai paaiškiname viską, ką reikia žinoti apie benzininio automobilio pakeitimą į LPG, įskaitant privalumus, kainą ir galiojančias taisykles. Šis procesas gali atrodyti sudėtingas, tačiau jis turi daug naudos tiek jūsų piniginei, tiek aplinkai.
Kuro keitimas
Didžiausia SND trauka yra jos kaina, tai yra maždaug 50 % mažiau nei benzino ar dyzelino. Tačiau, nepaisant privalumų, automobilio pertvarkymo procesas nėra toks paprastas, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Ne visus automobilius galima pritaikyti šios rūšies degalams, o tie, kurie yra, turi atitikti tam tikrus reikalavimus.
Pavyzdžiui, transporto priemonės, kurios keičiamos į SND, turi atitikti taisykles ECE/UN R-115. Šis reglamentas nustato, kad tik automobiliai su varikliais dujų kurie atitinka emisijos taisykles 3 eurai ar daugiau Jie gali pasirinkti konversiją. Šios transporto priemonės turi būti registruotos nuo 2001 m., nors ši taisyklė turi tam tikrų išimčių.
Be taisyklių, dar vienas svarbus momentas yra variklio tipas. Netiesioginio įpurškimo automobilius lengviau ir pigiau pakeisti nei tiesioginio įpurškimo automobilius. Modeliuose su tiesioginiu įpurškimu procesas yra brangesnis ir apima specialių dujų purkštukų įrengimą, dėl kurio gali kilti problemų, jei jie nėra tinkamai aušinami. Todėl prieš pradedant montuoti SND komplektą būtina įsitikinti, kad transporto priemonė atitinka visas technines sąlygas.
Ypatybės paversti automobilį iš benzino į SND
Automobiliai, perdaryti į SND, yra dviejų degalų transporto priemonės, o tai reiškia, kad jie turi vieną variklį, galintį važiuoti ir benzinu, ir SND. Tai reiškia, kad automobilis turės du bakus – vieną benzinui, o kitą suskystintoms dujoms, o tai suteikia jam didesnį savarankiškumą nei įprastoms transporto priemonėms.
Netiesioginio įpurškimo automobiliuose pertvarkymas į SND yra daug paprastesnis, nes jiems nereikia sudėtingų variklio modifikacijų. Tačiau modeliuose su tiesioginiu įpurškimu procesas susijęs su papildomų iššūkių, pavyzdžiui, antrojo SND purkštukų rinkinio įrengimu. Šie purkštukai užtikrina, kad variklis gali atlaikyti aukšta temperatūra kurios susidaro naudojant šios rūšies degalus. Be šios modifikacijos transporto priemonė gali patirti variklio perkaitimo problemų.
Užbaigus pertvarkymą, automobilis galės važiuoti varoma SND arba benzinu. Vairuotojas bet kuriuo metu gali pasirinkti, kokį kurą naudoti, o tai jam leidžia optimizuoti išlaidas priklausomai nuo SND prieinamumo ar jų kainos netoliese esančiose degalinėse.
Tačiau norint gauti ekologinis ženklas iš DGT, automobilis turi atitikti tam tikrus papildomus reikalavimus. Tarp jų – registruoti 2001 m. ar vėliau ir viršijantys Euro 3 (benzininiams automobiliams) arba Euro 6 (dyzeliniams automobiliams) emisijos taisykles. Dyzeliniai automobiliai, perdaryti į SND, ne visada gaus ECO ženklą, nes jų montavimas yra sudėtingesnis ir kainuoja daugiau.
Automobilio pavertimo iš benzino į LPG procesas
Toliau žingsnis po žingsnio paaiškiname automobilio pavertimo iš benzino į LPG procesą. Procedūrą visada turi atlikti specializuotos ir patvirtintos dirbtuvės.
- LPG bako montavimas: Degalų bakas dažniausiai dedamas į bagažinę, toje vietoje, kur dažniausiai eina atsarginis ratas. Bako talpa svyruoja nuo 35 iki 150 litrų, priklausomai nuo automobilio modelio ir laisvos erdvės savybių. Nors sumontuotas naujas bakas, dujų bakas neišimamas, todėl automobilis turės du bakus.
- Užpildymo antgalio montavimas: Šiame žingsnyje yra jungtis, skirta užpildyti SND baką, paprastai šalia benzino užpildymo antgalio. Jei keliaujate po Europą, gali tekti įsigyti adapterius, nes ne visose užsienyje esančiose degalinėse yra tokia pati pildymo sistema.
- Vamzdžių surinkimas: Vamzdžiai sumontuoti taip, kad SND galėtų tekėti iš bako į variklį. Šie ortakiai turi atitikti griežtus saugos reikalavimus.
- SND purkštuko bėgio uždėjimas: SND purkštukai skiriasi nuo benzino purkštukų. Kadangi SND įpurškimas generuoja didesnį suspaudimą variklyje, būtina įdėti priedus, kurie sustiprina variklio tarpines, ypač galvos tarpinę.
- Jutiklių ir valdymo bloko montavimas: Įrengiami įvairūs davikliai, kurie stebi SND lygį bake ir kitus parametrus. Taip pat sumontuotas valdymo blokas, kuris reguliuoja benzino ir SND mišinį, leidžiantį automobilyje kaitalioti šiuos degalus. Automobilis niekada nevažiuos tik su LPG; Įprasta proporcija yra 90 % LPG ir 10 % benzino, ypač paleidžiant.
Kai diegimas bus baigtas, būtina išlaikyti MOT, kad būtų patvirtinta konversija ir užtikrinta, kad visa sistema tinkamai veiktų. Šios techninės apžiūros metu taip pat bus tikrinamas dujų vamzdžių, vožtuvų ir bako saugumas.
Privalumai keičiant automobilį į LPG
El GPP ir toliau populiarėja daugelyje šalių, nes siūlo dideli pranašumai tiek ekonominiai, tiek aplinkosauginiai. Viena iš pagrindinių pertvarkymo priežasčių yra didelis degalų taupymas.
- LPG kaina: SND kaina yra daug mažesnė nei benzino ar dyzelino, todėl degalų sąnaudos gali sutaupyti iki 50%.
- Didesnė autonomija: Turėdami du bakus (vieną SND ir vieną benzinui), pakeisti automobiliai turi didelę autonomiją. Kai abu bakai pripildyti, SND automobilis gali viršyti 1.000 kilometrų nereikia papildyti degalų, o tai idealiai tinka ilgoms kelionėms.
- Mažesnės emisijos: SND automobiliai išmeta iki 40% mažiau anglies dioksido (CO2) ir kitų teršiančių dujų, tokių kaip azoto oksidai (NOx), o tai yra naudinga aplinkai.
- EKO etiketė: Keičiant į SND, transporto priemonės, atitinkančios Euro 4 ar aukštesnius reikalavimus, gauna DGT ECO etiketę, kuri suteikia prieigą prie Mažos emisijos zonos (ZBE).
Nors perėjimas prie SND reikalauja tam tikrų pradinių išlaidų, ilgainiui tai tampa pelningu pasirinkimu. Automobilių savininkai, kurie gamina daugiau nei 30.000 XNUMX kilometrų per metus Paprastai jie atsiperka per kelerius metus dėl sutaupytų degalų ir EKO ženklo mokesčių lengvatų.
Kaina keičiant automobilį iš benzino į LPG
Automobilio keitimo į SND kaina priklauso nuo kelių veiksnių, tokių kaip automobilio modelis, darbinis tūris ir variklio tipas. Apskritai konversijos kaina svyruoja tarp 1.500 ir 2.000 eurai. Į šią kainą paprastai įeina konversijos rinkinys, darbas ir patvirtinimas. Kai kuriais atvejais kaina gali išaugti iki 3.000 eurų, jei tai automobilis su sudėtingesniu varikliu arba didesnio darbinio tūrio.
Be to, svarbu nepamiršti, kad po pertvarkymo būtina nuvykti į ITV, kad patvirtintų automobilį kaip dviejų degalų transporto priemonę. Šio patvirtinimo kaina yra maždaug 8,50 eurų, ir tai turi būti padaryta ne vėliau kaip per 15 dienų po įdiegimo. Išlaikius ITV, EKO ženklo galima paprašyti pašte arba DGT svetainėje.
Kalbant apie pertvarkymo savikainos amortizaciją, skaičiuojama, kad vairuotojas, kuris atlieka 30.000 XNUMX kilometrų per metus Jūs galėsite susigrąžinti savo investicijas per mažiau nei dveji metai degalų taupymo dėka. Tačiau šis skaičiavimas skiriasi priklausomai nuo automobilio tipo ir naudojimo dažnumo.
SND kainos taip pat svyruoja priklausomai nuo vietos ir degalinės. Šiuo metu Ispanijoje SND kaina yra apytiksliai 1,04 euro už litrą, nors jis gali šiek tiek skirtis priklausomai nuo regiono. Bet kokiu atveju jis vis tiek yra daug pigesnis nei benzinas, kurio kaina yra maždaug 1,80 euro už litrą.
Apribojimai ir trūkumai
Nepaisant daugybės SND teikiamų pranašumų, taip pat yra tam tikrų apribojimų ir trūkumų, į kuriuos reikia atsižvelgti prieš konvertuojant:
- Galios praradimas: Automobiliai, konvertuoti į SND, paprastai patiria nuostolių tarp 10% ir 20% galios, palyginti su įprastu veikimu su benzinu. Taip yra todėl, kad SND turi mažesnę šildymo vertę nei benzinas, o tai turi įtakos variklio veikimui.
- Vietos praradimas bagažinėje: Montuojant dujų baką vietoje atsarginio rato, teks apsieiti be jo arba naudoti pradūrimo komplektą.
- Papildoma priežiūra: Nors suskystintos dujos yra švaresnės nei benzinas, joms reikalinga speciali priežiūra, siekiant išvengti problemų su variklio vožtuvais ir užtikrinti tinkamą degimą. Be to, pertvarkymas iš automobilių su galingesniais ar dyzeliniais varikliais gali būti brangesnis ir sudėtingesnis.
Nepaisant šių apribojimų, daugelis vairuotojų mano, kad SND yra pelningas ir tvarus pasirinkimas. Jei per metus nuvažiuojate daug kilometrų arba norite sumažinti išmetamų teršalų kiekį ir pasinaudoti ECO ženklo pranašumais, perėjimas prie SND gali būti veiksminga alternatyva.
Išvada
Benzininio automobilio pakeitimas į SND gali būti puikus pasirinkimas tiek taupant degalus, tiek sumažinant CO2 emisiją. Nors procesas nėra lengvas ir turi tam tikrų pradinių išlaidų, ilgainiui jis gali būti labai pelningas, ypač jei savo transporto priemonę naudojate intensyviai. Be to, ECO ženklo gavimas suteikia didelių pranašumų, tokių kaip prieiga prie mažos emisijos zonų ir mokesčių nuolaidos.
Sėkmingo pertvarkymo raktas – užtikrinti, kad automobilis atitiktų techninius reikalavimus ir pasirinkti specializuotas dirbtuves, kurios gali garantuoti saugų ir kokybišką montavimą. Jei laikysitės šių punktų, perėjimas prie SND yra protingas sprendimas, kuris sutaupys jūsų pinigų ir padės gerinti aplinką.